業種・職業

航空(旅客機の乗務)の初見殺しマナー

旅客機の運航乗務員・客室乗務員の職場。運航中の振る舞いの多くが規則で定められている。

2 件。初見殺し度の高い順に並べています。

初見殺しその集団の外から来た人には善意・普通の行いに見え、理由を知らなければ避けようがない。

初見殺し 確認済 法律・規則で禁じられている

離着陸時の操縦室で雑談する

アメリカの定期便で、離陸・着陸や高度1万フィート以下の飛行中に、操縦室で運航に関係のない話をする(客室乗務員が世間話をしに来る、新人が質問する、機内放送や備品の連絡を入れるなど)。

なぜ — そのほかの理由
連邦航空規則14 CFR 121.542、いわゆる「sterile cockpit(無菌操縦室)」規則は、地上でのタキシング・離陸・着陸と、巡航を除く高度1万フィート以下のすべての飛行を「critical phase of flight」と定め、その間、乗務員は安全な運航に必要な業務以外を行ってはならないと定めている。禁じられる例として食事、運航に関係のない操縦室内の会話、不要な客室との連絡、業務と無関係な読み物が明記されている。愛想のよいひと言のつもりが、規則違反の記録につながる。
やってしまったら・言いかえ
上昇して1万フィートを超え、合図(ベルなど)があってから話しかける。急ぎの連絡は安全に関わる内容だけに絞り、簡潔に伝える。

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出典 1 件
  1. 14 CFR § 121.542 Flight crewmember duties (Cornell LII) — critical phase of flight の定義と禁止される行為公的機関

察しがつく説明が無くても、常識からおおよそ察しがつく。

察しがつく 確認済 法律・規則で禁じられている

機内や空港で爆弾の冗談を言う

空港の保安検査や機内で、爆弾・ハイジャックを引き合いに出した冗談を言う。乗務員の指示に従わずに絡むことも同様。

なぜ — そのほかの理由
アメリカでは49 U.S. Code § 46507が、虚偽と知りながら故意に、あるいは人命の安全を軽んじて航空機に対する犯行の情報を伝える行為を犯罪とし、5年以下の拘禁刑または罰金を定めている。また14 CFR § 121.580は、運航中の乗務員に対する暴行・脅迫・威圧・業務妨害を禁じている。冗談だったという説明は成立を妨げず、便から降ろされ捜査の対象になる。
やってしまったら・言いかえ
保安に関わる言葉は冗談にしない。荷物や手続きに不満があっても、乗務員・保安要員の指示にはその場で従い、苦情はあとから航空会社に出す。

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出典 2 件
  1. 49 U.S. Code § 46507 False information and threats (Cornell LII)公的機関
  2. 14 CFR § 121.580 Prohibition on interference with crewmembers (Cornell LII)公的機関